4月11日，黑龙江省新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线的建设，在国网黑龙江省电力有限公司优质供电服务的支持下，已经进入到增加市区天桥高度便于高铁通过的重要施工阶段，这不仅标志着哈牡及沿线市民期盼已久的“高铁时代”由此到来，更意味全省陆海丝绸之路经济带建设迈出了关键一步。
据了解，黑龙江省在“一带一路”战略中，全面实施《“中蒙俄经济走廊”黑龙江陆海丝绸之路经济带建设规划》。黑龙江公司在全省“一带一路”战略布局下，以黑龙江省加快建设国际陆海联运通道和一核、四带、一环、一外产业布局为契机，全力服务横贯全省东西的“绥满高铁”配套供电建设，发挥对俄购电传统优势，不断推动两国石油、电力等能源领域深层次的合作，以“一体（黑河换流站、中俄购电）两翼（中俄石油管线供电、中俄同江铁路大桥供电）”，联通了中俄“新丝路”。
哈尔滨至牡丹江客运专线项目位于黑龙江省“东部陆海丝绸之路”发展主轴，是衔接哈尔滨、牡丹江、绥芬河口岸的客货运大通道最重要的组成部分，也是东北三纵四横铁路网主骨架之一。
哈牡客运专线设计线路全长为293.2公里，设计时速为250公里。该项目于2014年2月正式立项，估算总投资356.4亿元人民币，预计建设工期为4年半。项目建成后，牡丹江到哈尔滨的运营时间仅需约一个半小时，与即将通车的哈齐客专、正在建设的哈佳高铁以及规划建设的牡佳新线构成全省新的铁路快速通道，并与哈大、京哈高铁连通，从而拉近牡丹江与国内高铁沿线城市的空间距离。
“从施工现场用电设备的运行情况来看，设备的运行状态很好。在日后的施工期间，用电方面不论是技术问题，还是在服务方面，我们将义务为你们提供支持帮助。”在哈牡客专工程建设初期及建设过程中，黑龙江牡丹江供电公司专业人员按照工程建设的进度节点，定期组织人员到现场及时提供供电服务。
黑龙江公司按照全省电气化铁路配套供电工程建设要求，将配合高铁项目放到“建设陆海联运大通首、融入龙江丝路带”的战略高度全力推动。为确保全省电气化铁路建设整体目标顺利完成，在高铁各牵引站供电工程建设期间，特开通“绿色通道”，简化办事程序，在保证安全的前提下，尽最大可能提高工作质效，为全省电气化铁路按时投运提供保障。
黑龙江公司积极应对电气化铁路配套供电工程建设期间，所需改造变电站单电源运行的风险，要求主要责任单位，明确地方政府职能部门配合事项，落实保障供电措施，加强电力设施保护，严控事故停电风险，提前做好备品备件和抢修队伍等应急准备，确保一旦发生停电事件，信息发布、应急抢险等各项工作能够有序有效开展。
按照黑龙江省铁建办统一部署，依据铁路部门提供的全省电气化铁路建设具体情况，黑龙江公司于2014年10月28日启动滨洲铁路陈家等4座牵引站供电工程可研工作，2015年8月17日启动哈佳、哈牡、平齐、通让铁路太平桥等20座牵引站供电工程可研工作。截止目前，共完成12座牵引站供电工程可研，其它12座牵引站供电工程可研工作仍在进行中。
